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“雪上加霜”测试时777X舱门炸开

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-10 09:13:25  来源:http://www.yanmoxuan.com   作者:衍墨轩   浏览次数:1

原标题:737MAX还在停飞,777X测试时舱门炸开!波音添堵,空客“躺赢”?

自2018年10月至2019年3月的6个月内,两架分别来自印尼狮航和埃航的波音737MAX飞机相继坠毁,分别导致狮航189名人员、埃航157名人员罹难。

上述两次重大空难,让美国波音公司的737MAX机型被各大航空公司停飞。

“雪上加霜”的是,据外媒报道,波音公司近日又中断了新型飞机777X的测试进程,因为在负载测试过程中,飞机的货舱门突然爆炸了……

“雪上加霜”测试时777X舱门炸开

图片来源:《西雅图时报》报道截图

值得一提的是,波音本计划用777X与空客的A350争夺订单。

测试时舱门爆炸掉落

据《西雅图时报》消息,波音公司发言人9月6日表示,由于技术问题,该公司暂停了其新型长途飞机777X的测试。这位发言人称,对飞机进行的最终负载测试是飞机认证过程的一部分,但777X在此期间遇到了问题,需要就此暂停测试进程。

上述报道称,当地时间周四(5日)下午1:30,波音777X进行高压应力测试时受挫,一扇货舱门向外爆炸。

一位在现场的波音员工对媒体表示,“我听到一声巨响,然后地面开始震动”。庆幸的是,此次事故没有造成人员伤亡,但目前舱门爆炸原因尚不得而知。

此次事故对777X也是新的打击。777X原订今夏首飞,但因通用电气(General Electric)的发动机出了问题,波音已将首飞日期延至2020年初。

还有航空业内的专家表示,由于发动机问题,到2021年之前波音恐怕都无法交付首架777X。

“雪上加霜”测试时777X舱门炸开

图片来源:波音官网

用于取代777的777X可搭载400至425名乘客,目前已获包括阿联酋航空(Emirates)在内的8家航空公司订单。波音打算以777X与法国空客的A350争雄。

而看到空客拿到的最新订单,波音公司恐怕更着急。7月11日,中国国际航空股份有限公司(中国国航)发布公告称,公司及全资子公司国航进出口有限公司(简称“国航进出口公司”)拟向空中客车公司购买20架空中客车A350-900飞机。每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者了解到,交易的20架空中客车A350-900飞机的基本价格合计约65.37亿美元,当然实际成交价格会肯定低于这一数字。

资料显示,A350-900型飞机是空中客车公司研制生产的双发(动机)涡轮风扇远程宽体客机,航程为7500海里(13900公里),三级客舱布局可以放置285个座椅。目前国内除中国国航以外,海南航空、四川航空、东方航空也运营了该机型。

 波音预计今年四季度737MAX能恢复运营

在去年10月印尼狮航610航班和今年3月埃塞航302航班事故发生后,波音737MAX的安全问题成为全球航空业关注的焦点。

鉴于两起空难的相似性,中国民航局在第一时间停止了该机型的商业运行。随后,各国民航监管机构也相继作出了停飞决定。

调查显示,在这两起事故中,飞机的机动特性增强系统(MCAS)都被错误激活。为了彻底消除737MAX的安全风险,波音公司停止了该机型的交付,并就相关问题迅速展开了细致全面的工作。

就在9月2日(周一),波音中国的官方微信号转载了一篇公司高管迈克·辛尼特(Mike Sinnett)接受《中国民航报》采访的文章,就737MAX停飞后的情况进行了解答。

迈克表示,全球超过30家监管机构正协同审查升级后的737MAX软件,波音估计737MAX将于今年第4季度恢复运营。

波音表示,公司已与中国的航空公司客户会面,帮助他们开展培训,让他们了解进展情况,并帮助他们妥善维护目前停飞的飞机,以便在时机成熟时立即恢复运营。公司在中国多次召开737MAX恢复运营研讨会,与中国客户积极沟通,也广泛寻求客户的反馈,并与中国民航局也一直保持密切的沟通及合作。

不过,欧洲航空安全局(EASA)近日表示,将不会接受美国联邦航空管理局(FAA)对于波音737MAX的复飞令。EASA将自行进行测试以决定是否复飞,包括进行持续一周的安全评估和飞行测试。

目前,美国三大航均宣布延迟737MAX复飞。9月1日,美国联合航空方面宣布将737MAX航班复飞再度延迟6周,推迟今年12月19日。同一天上午,美国航空公司宣布,该航司的737MAX复飞延迟至12月3日。而美国西南航空则取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。

波音曾在7月24日发布的财报中表示,如果737Max禁止飞行的计划持续,将来公司可能会停产737Max。波音还表示,公司正承受有史以来最大的季度亏损——约34亿美元(233亿元人民币)。

 
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